Причини за счупване на пружината на клапана

Тъй като пружината на клапана е подложена на усукване по време на работа, разпределението на напрежението върху нейното кръгло напречно сечение е неравномерно. От началото близо до центъра до крайните точки напрежението постепенно се увеличава, а напрежението върху повърхността е най-голямо. Що се отнася до повърхностните точки, напрежението върху вътрешната повърхност е най-голямо и се влияе от равнинното напрежение. Поради тази причина, след като има дефект на повърхността на пружината на клапана, максималната концентрация на напрежение може да възникне при дефекта, което води до ранно счупване на пружината.
Причини за счупване
В допълнение към производствените дефекти, неправилната употреба може също да причини ранна повреда на пружината на клапана. Често срещаните причини са следните:
① По повърхността на пружината има вдлъбнатини и корозия. Поради неправилно съхранение на повърхността на пружината ще се образуват корозионни ями. Когато пружината е подложена на голямо усукване, концентрацията на напрежението лесно се причинява в корозионните ями, което в крайна сметка води до счупване на пружината от умора.
Метод за проверка на качеството за нови пружини на клапани: затегнете пружината в менгеме за маса и я компресирайте до минималната дължина, така че да има възможно най-малко разстояние между намотките, и я задръжте за 48 часа. Ако има дефекти по повърхността на пружината, тя ще се счупи след тази компресионна обработка. Това е така, защото вътрешното напрежение на пружината е силно концентрирано близо до дефекта, което води до счупване на пружината.
Силата на еластичността на пружината на клапана може да се определи чрез сравнение. Конкретният метод е: първо свържете стара клапанна пружина, която трябва да се провери, последователно с нова клапанна пружина и ги разделете със стоманена шайба в средата. След това добавете известно налягане към пружината на клапана и наблюдавайте степента на компресия на новата и старата пружина. Ако еластичната сила на старата пружина е недостатъчна, тя трябва първо да се натисне надолу в този момент.
② Централната линия на пружината е изкривена. Ако двете крайни повърхности на пружината на клапана не са перпендикулярни на централната линия на пружината, пружината ще работи при висока скорост за дълго време и също така е лесно нейният метален материал да се счупи поради умора. Методът за проверка на вертикалността на пружината на клапана е: първо поставете пружината вертикално върху плоска плоча, използвайте квадратна линийка, за да се облегнете на долния кръг на пружината, след това завъртете пружината за кръг и измерете максималното разстояние между горния кръг на пружината и квадратната линийка. При нормални обстоятелства разстоянието на наклона на пружината на клапана спрямо вертикалната линия е 1,0~1,5 mm. Ако надвишава тази стойност, най-добре е да го смените с нова част.
③ Водачът на клапана се движи или лагерът на разпределителния вал е разхлабен. Ако водачът на клапана се движи по време на употреба, това може да доведе до счупване на пружината на клапана поради напрежение на огъване при натиск. Разхлабените лагери на разпределителния вал ще доведат до резонанс и счупване на пружината на клапана.
④ Неправилна работа или монтаж. По време на работа на дизеловия двигател, ако скоростта се променя внезапно и често, честотата на компресия и удължаване на пружината на клапана внезапно ще се увеличи, причинявайки счупване от умора.
⑤ Пружината на клапана не е монтирана според изискванията. При сглобяването на пружината на клапана някои модели имат специални изисквания. Например дизеловият двигател Isuzu 6BBl изисква синята страна на пружината да е обърната към равнината на главата на цилиндъра. В противен случай пружината лесно се счупва.